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    日前，中國直流組網(wǎng)首船­——“沈括”號深遠(yuǎn)?？茖W(xué)調(diào)查船順利完成海試，獲得了各方高度的贊賞。

    “沈括”號深遠(yuǎn)?？茖W(xué)調(diào)查船是中國首艘采用國產(chǎn)直流組網(wǎng)電力推進(jìn)技術(shù)的船舶，具有耐波性好、靜音效果佳、動態(tài)響應(yīng)能力強(qiáng)、節(jié)能減排等特點，特別適合于水聲調(diào)查研究和海洋聲學(xué)設(shè)備的海試。 “沈括”號項目在經(jīng)歷了技術(shù)引進(jìn)談判、集團(tuán)審批通過、船級社溝通探討、陸上聯(lián)調(diào)、系泊試驗，直至2018年7月20日終于完成了海試驗收，系統(tǒng)各項性能指標(biāo)、參數(shù)均滿足要求，為客戶交出了一份滿意的答卷，獲得了船東、船長及設(shè)計院的一致好評。系統(tǒng)的優(yōu)越性能更是超出了船東的預(yù)期，值得一提的是：

    并網(wǎng)時間：機(jī)組啟動至完成并網(wǎng)發(fā)電，僅需10s！

    系統(tǒng)穩(wěn)定性：2臺滿載在網(wǎng)機(jī)組（1臺1100kW，1臺400kW），在丟失1臺1100kW機(jī)組的主要動力后仍可保證電網(wǎng)不崩潰！

    振動與噪音試驗，第三方測試廠家笑談，這么安靜的設(shè)備，還需要測試么？

    創(chuàng)新的直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)不僅提高了船舶的性能，為客戶帶來了經(jīng)濟(jì)效益，更加鍛煉了一支堅強(qiáng)不息、頑強(qiáng)拼搏的賽思億電力推進(jìn)系統(tǒng)集成團(tuán)隊！我們一定會再接再厲，打破國外廠家的壟斷，為中國船舶市場中的用戶提交更有競爭力的解決方案。

志存高遠(yuǎn) 腳踏實地的賽思億博士團(tuán)隊

項目核心團(tuán)隊由海歸博士烏云翔、邵詩逸、岳凡組成，他們在英國劍橋大學(xué)、諾丁漢大學(xué)獲得了博士學(xué)位，并且在GE、西門子的海外研發(fā)部門擔(dān)任高級技術(shù)職務(wù)。

他們放棄英國優(yōu)厚的待遇，帶著產(chǎn)業(yè)報國的初心毅然回到祖國，于2011年與汾西重工聯(lián)合創(chuàng)立了無錫賽思億電氣科技有限公司，回國不久他們受汾西重工的共產(chǎn)黨人實業(yè)報國的精神鼓舞影響，向黨組織遞交了入黨申請書，加入了中國共產(chǎn)黨，并且時刻牢記初心使命，踐行“兩學(xué)一做”，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，帶領(lǐng)公司不斷向前。

    公司于2016年8月成為國內(nèi)三家獲得中國船級社原則性認(rèn)可的直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)的集成商之一，于2017年6月成為全球范圍內(nèi)已知首家獲得中國船級社產(chǎn)品認(rèn)可的集成商，先于ABB、西門子獲得實船產(chǎn)品認(rèn)證，標(biāo)志著國產(chǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng)集成商從新技術(shù)的追趕者向新技術(shù)的帶領(lǐng)者的定位轉(zhuǎn)換。博士團(tuán)隊為實現(xiàn)“中國智造”的理想，帶領(lǐng)團(tuán)隊攻堅克難，砥礪前行。一路走來，雖有不易，更多的是實現(xiàn)了親自打造“中國智造”的自豪與驕傲。

參考文章：中國船級社，CCS級小水線面雙體型科考船“沈括”號順利交付，https://www.ccs.org.cn/ccswz/articleDetail?id=201900001000009299